深圳IT外包

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特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）近年来一直在预热即将上市的电动SUV--ModelY，但在经历了Model3的量产问题之后，很多投资者和消费者都担心ModelY是否也会遭遇相同的问题特斯拉ModelY。对此马斯克竭尽全力地向股东们保证，特斯拉已经从Model3量产过程中得到了很多经验，从而确保不会犯相同的错误。在致股东的一封信中，特斯拉宣布将会在2020年年底ModelY车型开始投入生产，最有可能在Gigafactory工厂内生产特斯拉ModelY。特斯拉预估，ModelY的生产成本和复杂性将大大低于Model3生产线，从而加快生产进度。这是因为ModelY共享了将近四分之三的Model3组件，公司已经找到并优化生产这些组件的方法，因

特斯拉步履蹒跚的走过了2019年，在诸多质疑和唱空压力下依然创造了一些令人印象深刻的成就特斯拉ModelY。其中最值得注意的是，特斯拉在过去一年中再次证明了自己有扭亏为盈的实力和能力。而且受Cybertruck等诸多利好因素的影响，特斯拉的股价在去年最后几周内从每股254美元飙升至418美元。在经济上获得缓和之后，特斯拉准备在2020年大幅提高产能特斯拉ModelY。在未来几年内特斯拉计划推出新款Roadster、特斯拉Semi、Cybertruck和ModelY。在保证ModelS/X当前产量稳定的前提下，进一步提高Model3的产量。在上述即将登场的新车中，最早和我们见面的就是ModelY特斯拉ModelY。虽然ModelY原本计划于2020年年底才开始量产，但是得益

对于已经开启订购的特斯拉ModelY等汽车，可能会缺少有关电动汽车重要元素的信息，例如确切的高度和宽度特斯拉ModelY。现在，其中一些信息已泄露，Tesmanian发布了一些看似内部特斯拉ModelY规格表的截图。特斯拉ModelY尺寸它们显示以下信息：外形尺寸（A）：总长度：187英寸或4750mm总宽度（B）：包括镜子在内的总宽度：83.8英寸或2129mm包括折叠后视镜在内的总宽度：77.9英寸或1978mm不包括镜子的总宽度：75.6英寸或1921mm总高度（C）：整体高度–线圈：64英寸或1624mm重量：整备质量（或汽车净重CurbWeight）*长续航双电机全轮驱动版：4416磅或2003千克总体车重标准值（GVWR）**长续航双电

近日，马斯克推文显示，预计2020年第一季度在美国弗里蒙特工厂开始生产特斯拉ModelY产品特斯拉ModelY。这款车将配备长续航全轮驱动系统，并且，量产后ModelY将提高特斯拉在产品上的毛利率。事实上，早在今年的3月份，特斯拉第五款量产车型ModelY就已经正式发布，新车定位于五门中型SUV,可提供七座版本选装，中国区预售价为43.5万元起特斯拉ModelY。车辆共拥有四个配置版本，分别为标准续航版、长续航版、双电机全轮驱动版以及Performance高性能全轮驱动版。而当时，特斯拉也表示，预计将于2021年开始向中国市场交付特斯拉ModelY车型。不过，随着市场的变化以及特斯拉对于ModelY量产的交付计划上来看，目前，ModelY已经准备开始生产，并且根据特斯拉

ModelY来了，还是在“315”这天来的，敢在“315”首发想必马斯克一定是信心十足，当然这是一句玩笑话特斯拉ModelY。特斯拉的新车型在发布前保密级别相当高，以至于发布会的前几个小时，我还没有完全弄清楚ModelY是一款什么样的车，只知道这是一台SUV，有可能支持3排座椅布局，还有马斯克曾经说过“整体比Model3大10%”，“售价也贵10%”，顺带加上一张模棱两可的预告图特斯拉ModelY。总的来说特斯拉ModelY，这次的ModelY并没有带来什么意外的惊喜，因为Model3的热度还没消散，而ModelY又是以Model3的平台为基础生产的，从设计到技术两者之间没有太多的不同，但亮点还是有的：1.售价根据这次发布会上的PPT，ModelY将会有

特斯拉准备在未来两周内交付特斯拉ModelYSUV，这意味着成千上万辆汽车需要运往各地特斯拉ModelY。今日，一位叫KeerthiPobbathi的网友拍到了数百辆从工厂被运出来的ModelY。最近，特斯拉开始向一些预定了这款电动SUV的客户发送了确认信函--告知他们公司已经准备好在3月15日至30日之间收到汽车。据称，特斯拉率先推出的是ModelYPerforamnce（性能）版，更低版本则可能会随后推出特斯拉ModelY。据了解，ModelY的空间比Model3大10%左右，阻力系数为0.23Cd，相同部件约占75%，其特点是全景天窗和可选的7座布局特斯拉ModelY。JayYu在推特上发布的这张照片显示，这款车不只是略显膨胀的Model3，它确实

特斯拉modely平均百公里耗电17度的数据特斯拉ModelY。使用过程中各种提前开空调，坐在车里听音乐开空调等人，玩游戏等场景，应该来说得到的数据是具有实际意义的。按照平均百公里耗电19.5度（高速平均时速130km）、15.8度（综合使用）、12.7度（市区高架80km巡航）三个高、中、低的平均值来计算一下使用Model3的用电成本。通过计算得知百公里电费成本最高19.05元，最低3.90元特斯拉ModelY。百公里电费的使用成本在12.03元至3.90元之间，中位数为9.75元。（各地电费电价也不一样，以上仅供参考）

特斯拉ModelY是狼还是狗在没有上市之前不能确定，比亚迪等国产品牌为什么要去顶特斯拉？宝马7系全新大嘴设计来了，需要十几万的吉利红旗轿车去“顶”吗？完全没有竞争关系什么影响也不会有，特斯拉即使国产也不用妄想价格会“亲民”，ModelY的价格大致如下特斯拉ModelY。1、标准两驱版：370公里续航、最高时速193km、0~96.56公里加速成绩5.9秒，售价3.9万美元（约26.18万RMB）特斯拉ModelY。2、长续航两驱版：482公里续航、最高时速209km、0~96.56公里加速成绩5.5秒，售价4.7万美元（月31.55万RMB）特斯拉ModelY。3、标准四驱版：450公里续航、最高时速217km、0~96.56公里加速成绩4.8秒，指导价5.1万美元（约34.

特斯拉ModelY定位入门级但门槛并不低，期望低价特斯拉的话可以直接忽略特斯拉ModelY。ModelY的定位低于X不过车型也不同，同为SUV老款属于正常造型、Y定位跨界轿跑型，级别定位在model3和modelS之间，平台与model3相同充其量属于改型车。车型定位仍属于紧凑型不同提供了更多的座位，A级车SUV使用六座或七座第三排的空间水平最多为应急，造型为跨界的话第三排座椅的实用性预计会很差特斯拉ModelY。车身加大之后动力蓄电池也会加大容量，车型升级加上容量升级指导价也会水涨船高。Model3官降后指导价40.7-51.6万，低配加上座椅、内饰、电池包以及L2配置后落地仍在50万以上，所以作为入门级的ModelY轿跑SUV低配预计也会在50万起售、选装后应会超过6

除此之外，标准里程版或标准里程+版Model3和ModelY电池保修方案为8年或10万英里（约为16.10万公里），以先到者为准，在保修期内至少保留70%的电池容量特斯拉ModelY。长里程版或高性能版Model3和ModelY为8年或12万英里（约为19.31万公里），以先到者为准，在保修期内至少保留70%的电池容量