目前的电动汽车，以特斯拉为例，能够用20年吗？

比力难特斯拉。次要问题不在机械部门，而是电池、电器、软件部门。

以车聚君开的Model S 75D为例，车子是2016年消费的，如今已经近5年10万公里了特斯拉。已经呈现了以下问题：

1、大灯发黄，那是Model S的通病，根本上一半车型城市中标特斯拉。那是设想缺陷形成的，据说换了新的也会变黄。所以，出保后要公费改换，一个大灯约1.5万。车聚君的已经换了2个，量保期内免费，出保后很可能再坏，那就是3万块。

2、车内充电机的改换，就是在座椅下方的一个像条记本一样的重要部件特斯拉。价格大要1.8万元，若是出保也是公费。

3、转换接头，欧标转国标的接头，第一次是免费送的，但一年摆布坏了，再换就要重买，2750块一个特斯拉。

4、天窗轻细变形，给免费换了特斯拉。那个出保后希望不要再坏。

5、前悬后连杆、后悬上连杆召回也换了，希望出保后不要再坏特斯拉。

6、电池的续航衰减比力明显，如今充满电EPA续航约345km，新车时大要390km特斯拉。日常开只充90%满，余70km摆布，所以适用里程也用240km摆布，冬天大约170km摆布。那是用了5年的情况，你能够猜一下用20年的情况。

7、然后是电器问题，那是最担忧的特斯拉。因为如今大屏经常卡顿，以至启动后5分钟仍是黑屏。

给售后反响了，说是一般现象，不克不及换芯片特斯拉。本年初，特斯拉美国颁布发表召回中控屏存储芯片eMMC卡，从8G换到64G。随后中国也召回，但不断没有轮到我的车，还在等。

次要原因是，它用的是Linux系统和NAND闪存，存在必然擦除周期，用的越久越反响越慢特斯拉。国外改换一个的价格是2300美圆，一般周期是4年。除了量保期内免费，20年内你要公费换4次，大约要6万。

所以呢，固然特斯拉给了不错的量保政策，如整车4年8万公里、电池电机8年16万公里，但20年是一个为难的期间，出保后电池、电机、各类电器都面对公费改换特斯拉。

即便车子还能开，但维修费会不菲特斯拉。若是那时整备好需要20多万，而二手车只能卖10万，你会修吗？

除非特斯拉突然颁布发表，能够像蔚来那样付费晋级大电池特斯拉。那样用20年仍是能够考虑的。

所以，谜底是物理上能用20年，再长也行，关键是看到时继续拥有它还划不划算特斯拉。

其实更大问题是特斯拉，你还想不想用？

因为以后OTA的功用越来越多，再好的硬件无论若何也很难跟得上20年后软件的开展特斯拉。比如让你如今用20年前的手机，即便量量没问题，软件功用已经天差地别。

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