时速350公里复兴号往返京沪能耗公布：人均百公里仅3.8度电

时速350公里复兴号往返京沪能耗公布：人均百公里仅3.8度电

我国高铁相信良多人都坐过，其不只速度快，并且还十分恬静，但是你晓得它的能耗是几？8月28日，中国铁路公布了高铁的能耗情况。在节能方面，高铁每人百公里能耗，仅为飞机的18%和大客车的50%摆布；在节处所面，与4车道高速公路比拟，高铁占地仅为其50%。

以复兴号动车组往返一趟京沪为例，CR400AF型复兴号动车组以时速350公里运行时，人均百公里能耗仅3.8度电，往返一趟京沪节省5000多度电。

据悉，复兴号动车组低阻力流线型、平顺化设想，头型立异设想，不单外型靓丽，还大大降低了能耗。

值得一提的是，前段时间上新的CR400AF-Z型复兴号智能动车组，在节能环保上优势愈加凸显，以时速350公里运行时，人均百公里能耗3.5度电，以至更低。有网友暗示，那是要比我的电动车都要省电的节拍。

据领会，复兴号每次刹车回馈电网数百度电，那些再生能源让复兴号更节能。同时中国自主研发的CTCS-3列控系统，是高铁的“超等大脑”，让客流密集的京沪高铁实现列车间隔4分钟，运能操纵率居世界前列，综合能耗减低明显。

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