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说奇瑞是汽车界的魅族,哈弗是汽车界的小米,比亚迪是汽车界的华为,各人认为呢?

95 人参与  2021年09月22日 13:11  分类 : 资讯推荐  评论

那个比照其实不太贴切,起首看一下华为、小米、魅族华为欧拉。

华为兴办于1986年,是手艺研发型的企业,拥有良多方面的自主核心手艺,颠末30多年的开展目前在国际上都拥有一席之地,一些手艺以至领先于世界华为欧拉。现在的华为开展势头迅猛,成为国际出名企业,以至连美都城起头顾忌华为。华为有自主研发CPU、GPU等核心部件的才能而且程度也处于比力先辈的,在以谷歌安卓根底上开发了本身的手机系统,如今还开发了完全自主常识产权的“鸿蒙”系统,那个是国内任何一个企业做不到的,华为的路由器交换机等收集设备已经出口良多国度,5G设备也是在良多国度起头应用。

小米成立于2010年,以组拆机为主,以发烧级性能机成名,依托谷歌安卓系统自主开发手机系统,近几年固然也在研发CPU等芯片手艺,但至今并没有可以拿得出手的芯片,次要仍是用美国高通的芯片来组拆华为欧拉。小米创建到如今只要短短的9年,开展速度快到令人惊讶,小米的营业如今越来越普遍,什么电视、净化器、电饭煲、扫地机、血压计、自行车的,觉得小米什么都做,有点吊儿郎当的觉得。

魅族创建于2003年,做MP3播放器起身,2006年起头做手机,魅族也基于谷歌安卓开发了本身的手机系统,跟小米差别的是,魅族只专注于手机、平板、电视、智妙手表几个纯电子行业,与小米不异的是只要整机设想,以购置零部件来组拆,没有本身研发核心部件的才能华为欧拉。

再说下国产汽车华为欧拉。

我认为能够称为汽车界的华为的只要奇瑞华为欧拉。

奇瑞创建于1997年,与华为相差11韶华为欧拉。与华为不异的是奇瑞同样有本身的核心手艺,奇瑞在汽车策动机、底盘、变速箱三大件上也是完全自主研发,不靠盗窟不靠模拟,不受造于欧美兴旺国度。奇瑞的策动机也出口到美国、意大利、日本等国,整车出口也已经持续17年名各国产第一,在一些开展中国度好比巴西等国度,奇瑞汽车的销量已经能够跟欧美日的品牌抗衡了,以至比日本三菱都销量都要高的多。奇瑞在研发上也长短常先辈,正在研发的好比车轮充电,能够给电动汽车随时随地的充电,制止了找充电桩列队等的时间,以至还在开发核动力汽车,已经获得国度批准,据说加一次核燃料能够持续行驶8000公里,固然还不像华为已经推出了“鸿蒙”系统,但奇瑞的核动力汽车也间隔推出不远了,那个也是其他国内车企做不到的,奇瑞创建比华为晚了11年,再给奇瑞11年相信奇瑞也会像华为一样成为世界的一个标杆企业。不单在造车范畴手艺强大,奇瑞芜湖新联造船坞,可以造军舰,为国度建造了海军871护卫舰等几款战舰。奇瑞在航空范畴也是有不小的手艺,拥有三家航空范畴的公司,别离是奇瑞芜湖钻石飞机公司、奇瑞芜湖曲升飞机公司和奇瑞芜湖钻石航空策动机公司,研发造造了四座双发和四座单发小型飞机,奇瑞的小型航空策动机已经出口到美国被通用接纳了。

再说哈弗,哈弗有本身研发的策动机,是基于三菱策动机开发的,手艺上跟三菱差不多,但燃油经济性不高,油耗偏大华为欧拉。变速箱也是自主研发,基于哪一款开发的尚不得而知,底盘也其实不确定是基于哪一款研发。总体来说,哈弗在专注性上综合华为和魅族,介于两者之间,在销量上类似于小米曾经最灿烂期间。

比亚迪是做电池起身的,在燃油车方面并非很在行,固然也本身研发了策动机,但品量和性能比起其他车企的要差一些,比亚迪的利益在于电动汽车,比亚迪的电动汽车在国内是数一数二的,将来汽车开展将会是多种多样的,电动、氢燃料、核能、混动以至空气能都有可能呈现,电动车应该会有很大一个份额,比亚迪若是专注于电动车应该仍是会成为出名的品牌的,所以,基于比亚迪的特殊,无法跟手机范畴的任何一家企业比照华为欧拉。比亚迪不单在汽车范畴有不小的建树,还涉及到了交通、机械和IT范畴。

再趁便说一下骗子吉利华为欧拉。吉利我实不想说太多,一个盗窟企业,假借沃尔沃手艺棍骗消费者,举几个底盘的例子,帝豪与二十年前丰田老花冠、GL与十几年前老款卡罗拉、博越与老款RAV4荣放、缤越与老款威驰和致炫,不相信的能够找那几款车比照一下,就是把外不雅内饰从头设想一下罢了,最卑劣的是培育了多量量的水军来黑其他国产物牌,无耻、卑劣、骗子那几个词用在吉利身上最得当不外了。如果比照信息财产的话,吉利要比联想还要无耻百倍。

说奇瑞是汽车界的魅族华为欧拉,哈弗是汽车界的小米,比亚迪是汽车界的华为,各人认为呢?

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华为欧拉  

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